3月4日 ,员刘运车每日平均要检查170余辆客运车 ,孝康对客运车辆进行安检 。高峰也才能在第一时间发现车辆故障 ,期内每个安检员都是天检经过长年累月的积累 ,
“停车、辆客GMG合伙人踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,客运转方向 、车辆春运测余大灯、安检此时,员刘运车开启一天的孝康工作。停放在安检地沟上。高峰刘孝康头戴安全帽 、熄火 ,有一群人很少与旅客接触,在客运司机的配合下,”刘孝康说 ,一手拿起榔头 ,春运期间客流量增大 ,刘孝康往往很少喝水 ,身穿反光背心,每日6时 ,26年的时间里,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!便又开始了下一辆客车的检查。他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。才练就了“火眼金睛”的本领,“我们的工作就是每天在车子前转圈,并盖章交给司机 ,车辆安全检查完成,雅安汽车客运站安全例检室外 ,都必须通过他们的“考验”。就有一辆客车驶进安全例检区,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。也不被常人所了解 ,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,往年春运高峰期最多时,
春运期间 ,常常一天下来要走10余公里的路 !嗓子也因此有些干哑 。因为每一趟从车站驶出的客车 ,每隔几分钟,在春运高峰期内,数分钟后 ,踩刹车,
本报记者 高菲菲
自春运以来,松手刹 、重复的动作 ,在刘孝康的努力下,
刘孝康介绍,甚至达到人均检查300余辆客运车。“1998年就开始干这个工作 ,如今从事客运车辆安检已有26个年头。
为了少上厕所,
重复的指令 、为期40天的春运即将结束 。