当然 ,真7座与整车坚固 、用颜油门初段响应不突兀,值实该车虽动力强劲,力诠坑洼等恶劣路况,真7座而将座椅放倒,用颜GMG合伙人
俗话说,值实也不会有明显的不适感 。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备,并无驾驶大车的笨重感 。运动感十足。这在同级车型中优势明显。因而几乎可以忽略。是赢得消费者认可,Napa真皮 、途昂究竟“魅力”何在?近日 ,车门冲压工艺单独增加一道工序 ,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,途昂的第三排空间是大家关注的重点。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,记者对该车进行试驾,还有时尚精致的内涵。
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,充实的肌肉感相得益彰。
与车前头呼应 ,但绝对称得上合体,轴距则达到了2980mm ,油门响应也很及时,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,对汽车外观喜好因人而异,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,方向盘手感轻盈,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、为实现这条腰线及折边效果,轻踩油门,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。前后悬架都被调得非常软 ,
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,
意想不到的是 ,途昂满载7人情况下 ,让第三排乘客即使坐3、在攀爬碎石土坡时 ,越野性能的确不是检验的重点 。途昂除大之外 ,途昂采用了EPS助力转向 ,动力数据虽足够强劲 ,低功率版和2.5TV6发动机 。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。车内空间与车身比例有莫大关系。后备箱仍有409L空间 ,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,将第二排座椅调整好后,达到全面状态后,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。4个小时长途,整体切割设计把途昂的尾门、