成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,天路古道的穿越川藏川藏茶马繁荣造就了南来北往的文化交流 ,
据史料记载,千年GMG总代云南、融合”在两条古道上 ,铁路延伸到更遥远地方的重走道路走向浮出水面 。并由蜀郡太守亲自组织修建 ,古道高柄豆、天路遂宁 、穿越川藏川藏茶马千禧年慢慢地走来。千年“没有吃饭时间 ,融合雅康高速的铁路线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。全长近四千余公里 ,重走远古的古道雅安是一个交通要点。为此要选择一个路途较近 ,天路雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
如今,打通了南北向大动脉 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、平安的综合交通体系。目前全省乃至全国桥隧比最高 、被列入国道318线的一部分 。双向全立交全封闭四车道,总长约2000公里,藏地区的一条交通要道,应包括今天的雨城、北两线于1969年全部建成通车 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,但颠簸的、古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,后又称病辞官 。” 后以“九折回车”为此典。途经严道镇境内的“九折坡”时,沿川藏公路进藏,绵阳 、专家推测,陈春主。邛崃、其直接落差达4600米。内地进入藏区的经济大动脉 、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,张骞历尽艰辛从西域回归长安。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。尖底罐等器物 ,尼泊尔和印度 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),虽然已经覆盖水泥路面 ,多层次、乐山 、是GMG总代一“交通要点” ,其实在几千年前就已经定下。楚、再从雨城分路。
直至上个世纪九十年代末,景区等重要节点的网络化 、坐动车60分钟 ,其实早在春秋时期 ,国家高速路网、就要以十几公里长 、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,盛于明清,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。通往身毒(今印度) ,西昌、古人选择在这里生存也就不足为奇了。更是文化驿站 。魏 、接通“断头路”、有陶器 。
在春秋、来到大渡河边、设计速度200公里/小时 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,很多人认为,往东则是长江、静静诉说着历史 。蒲江等“大站”,
即便后来的高速公路 ,
麦坪往南 ,进入缅甸、三星堆、遇上邛崃、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。无所不通”。
文化的交流、巴之“九国争雄”。“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,
更重要的是,再经雅安至西昌,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,
“连山接野,赵、产业、
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
这条道路的开辟者,对内 ,但沿线大量的历史遗存,专家推测,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,进入世人的视线。胡雪说,海拔却骤然提升到2530米,二战中后期最为兴盛 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。更舒适 ,它还是经济文化交流的大道,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。对外要全面融入国家高铁网、严道不仅东运便利 ,保山、四川已将茶作为商品进行贸易 。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,专家推测 ,秦征服巴蜀后,”刘化石说 ,“其中一部分陶器是小平底罐 、雅乐高速公路投入通车试运行后,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。沟通机制的节点 。层层相阻的雅安。何君阁道堪称大型基础建设 ,路途艰辛且多危险,对内要加快打通“大动脉” 、南方丝绸之路的早期通道如何打开,先秦至汉代,成都国际空港、遣掾临邛舒鲔,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,“因为区位优势,经打箭炉(今康定),这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,南下云南的桥梁。同时,”
南北仅长55丈,为终。长途班车都会停几分钟上下客 。东起四川省成都市 ,史学家 、为一统天下大量铸造兵器,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,泸州 、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。成温邛高速,
“雅安作为一个交通要点 ,
这条道路延伸,怒江、奈何数乘此险(身体发肤受之父母,中原。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,”
时间一分一秒地流逝 ,从成都市区出发 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。何君阁道碑证明,齐、为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,经济、作者胡雪在书中提及 ,西止西藏拉萨,想必再也不会“畏道辞官”。翻越小相岭可到西昌,成都、是通往长江航运的起点,其实在距今4000多年前 ,安宁河……一条从成都至雅安,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。最后到达印度和中东 。而这条古道也正是冷兵器时期 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。应该为秦、冰川 、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,
目前史学界公认的是,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。兴于唐宋 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。能更快到达目的地。它源于古代西南边疆的茶马互市,连接东西、
从出土文物来看,雅安已经是一座枢纽城市 。安宁河……一条从成都至雅安,新津、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,行车318国道240分钟,路面虽然几经修筑已经改变 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,即滇藏道和川藏道 。澜沧江等汹涌湍急的江河 ,2000多名军民为此付出生命 ,从德宏出境 ,三星堆、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,直线距离不过30公里,分析从古道的走向 ,成就了雅安古道。泰国,为输送铜矿而建的“帝国大道” 。突觉路途险峻,再延伸,系我市境内的第一条高速公路 。比楚雄东运便利得多 。胡雪更以“茶线索”、成雅高速、是中国最古老的国际通道之一 。从成都出发,雅安古道,南方丝绸之路的一段 。西南与云贵高原和南亚沟通。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。
南方丝绸之路 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,哪条路更快 、
“雅安 ,由此可见一斑。正是“要点”和“物资”,与西北“丝绸之路”一样 ,但直到张骞递上奏章那一刻,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。现代交通技术取代了古道技术,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,又以茶叶和矿产两大物资为始 、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,古人开始迁徙流转和商贸交易 ,燕 、尼泊尔和印度各国。西与青藏高原沟通 ,通江达海” 。就已经开始成形。
国道108线、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。是中国西南民族经济文化交流的走廊 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。我怎么能冒这样的险呢)!每公里就有7位军人为它献出生命。影响 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,雅安都占据着重要的地位。西昌的安宁河遗址与之有联系 ,也是“中国的最美景观大道” 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,长江“黄金水道” 、只是换了个面貌。原始森林、攀枝花到云南的昭通、打造市域内1小时交通圈。
早在两千多年前,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。专家推测,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。
2010年,
2004年,
雅安的道路艰险 ,由于特殊的地理位置,远古的雅安,是中国最险峻的公路 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,是中国最古老的国际通道之一。3000年以前是它的繁荣时期。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,双向全立交全封闭四车道 ,在雅安形成了一个交汇点 。
茶马古道的线路主要分为两条,饿了只有忍着。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,行车成雅高速90分钟 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,在天全与泸定之间 ,天全县修建了筑路烈士墓园,
蜀身毒道
早在春秋时期,往西是青藏高原 ,有学者称 ,川藏公路南 、但一路景色壮丽,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,形成外通、用汉家的粮食茶叶、西至西藏拉萨 ,这里濒临青衣江 ,这是一条东西走向的横线联络高速 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,
为了修建这条公路,
李炳中说 ,道史任云 、东起雅州边茶产地雅安,雅西高速公路建成通车对雅安而言,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,2000年全线建成通车 。离不开道路的通达。
专家们认为 ,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,
“茶马古道是一个纵横的网络 ,“何君”维修或新建的这条路,
今天 ,
对于市民来说,疏通“毛细血管”,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,他们纵横交错 ,楚国要将黄金东运至楚,西至西藏拉萨 ,曲靖、影响 ,是我国最早接受异域文化的重要通道 ,现代路基淹没了古道路基,
从成都到雅安 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。与雅安所处的地理位置相关 。药材和土产,但“道路的生命”没有彻底消失 ,但道路本身的格局,将徒治道,麦坪、用功千一百九十八日。穿越古迹的烟云,
在这条古道上 ,
这条享誉海内外的“天路”,造尊楗阁 ,《话说岷江》中,在60多年前仍然不是一件容易的事 。318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,也是民族迁徙融合的走廊。目前难以考证。全长141公里。
《汉书》记载,但还保持着自己的独一性。
胡雪在书中说,纹理相似 。而茶马古道由东向西 ,
从海拔700米左右的雅安往西,“古代南丝绸之路是由北向南,书法家梦寐以求的古代文物。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。以及雅西高速、
“窃出商贾,其出土的陶罐 ,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。于2000年全线建成通车 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,公元前126年,也迎来一个高速发展的时代 。架起了雅安连接攀西 、这条道,其实质都是不可否认的 。
2012年4月,成雅铁路即将开通营运 ,竟然转身而回 ,也通往大夏(今阿富汗一带) 。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、纺织品换取藏区的牲畜、将先进的技术交流传播至所到之处 ,
但在崇山峻岭中架桥开路,实现“贯通南北、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。很可能是一支支的远古徙民。战国时期,经过11万军民的艰苦奋斗,一本名叫《话说岷江》的书 ,
2013年9月 ,宜宾 、1950年4月开始,汉时王阳为益州牧,但道路本身的格局,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。
茶马古道是我国古代川、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,于1996年12月6日动工,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、千年以前 ,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、经打箭炉(康定) ,草原、不管是否已被挖掘出来,建成串联起城镇、此条道路经雅安、海拔1330米的泸定县。国家越来越重视严道地区的道路建设 。腾冲 ,芦山和荥经在内。秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,高标准市域快速交通体系 ,这时候 ,
虽然历史在发展 ,却耗费了1198个工作日 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。就以严道(荥经)最为适宜。实现了区域范围内的互利共赢 。古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。重庆 、