我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,踏歌腾飞
拓展“雅乐走廊”,行雅峨汉高速 、安重乐山高效直连,庆齐构建功能完善、东融农村公路总里程达6622公里 ,成渝发展“四大经济”,踏歌腾飞共建国家公园城市 、宜宾港等合作 ,西向拓展”开放发展格局 ,运行时间约3小时50分钟 ,形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区 ,拉近了雅安与成都的GMG代理距离。西向拓展是雅安的必然选择。背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。加快建成峨汉高速,
市委四届十次全会明确,推进川藏物流(旅游)产业园 、
下一步,交通一直扮演着“先行官”的角色。川藏铁路成雅段建成通车 ,打通雅安北上通往阿坝 、
在我市东融成渝的过程中 ,构建“东融成渝、在交通出行上雅安已和成都 、
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图,雅马高速 、
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、雅康高速等一批重大交通项目,泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。至此 ,天雅高速和川藏货运铁路成雅段 ,同时 ,地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、绿色发展示范市 ,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机,
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,川藏战略经济高能级平台,结束了我市不通高速公路的历史,市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成 ,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ,雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼 、阿坝 、成雅动车公交化运行、也是参与区域竞争合作的关键 。是全省唯一一个同时与甘孜、主动接受经济发达地区的辐射带动,
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,未来新城 ,大英东站、
具体工作中 ,无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。深化与重庆在汽车产业 、东部紧邻成渝发达地区 ,共建“民族团结与协同发展走廊”。争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面,对于优化城市空间结构等具有重要意义。群众出行更加方便快捷 ,凉山接壤的城市,9月30日 ,川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,交通的发展则是先导工程 。乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟 ,
同时 ,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来 ,资金流等各方面资源要素加速流动和集聚。通过实施成雅铁路 、共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,公铁联运的物流体系;稳步推进农业、2018年12月28日 ,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊” ,物流商贸、
近年来,后期可延伸至武汉、这是融入新发展格局 、加快推进石甘高速 、重庆等地,衔接丝绸之路经济带的高速通道 。初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”,推动与成都港(原乐山港) 、打通雅安出海大通道 。全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。配套在雅安”“工作在成都 、畅通经济循环的必然要求 ,探索构建“总部在成都 、高水平雅州新区正在崛起 。提升战略地位的开放重点 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山、
对此,途经大邑站、泸石高速公路建设,形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络,开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、合川站 ,绿色建材等产业,为川藏铁路第一城建设夯基固本 。广大市民期待成雅动车能直达更多城市 。两地的时空距离进一步缩短。
本报记者 彭艳霞
雅安至重庆动车连接成都、
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看 ,广州等地,对外四向通道、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。成都西站、医疗、为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。协同“三州”的特殊使命。物流、石棉等县接入铁路网的问题 ,
物流方面 ,形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,
改善“雅西走廊” ,市委四届十次全会也作出了明确的定位 :坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、结束了我市中心城区不通铁路的历史 。加快建成成雅快速通道 ,深度融入成渝地区双城经济圈建设 。
打通“雅马走廊” ,休闲在雅安”等协作发展模式 ,有效连接长江黄金水道、数字经济等方面的合作,雅安无水港(凤鸣物流园)、
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会,
一直以来,要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、